メーカーの回答、そしてＶＩＢＥ９０ＳＧ−ＦＢＬ初フライト（ホバのみだけど）

今日は午前中にクラブの会長のところへお届け物して昼に帰宅。

今日、目眩症発症後、初めてまともに車の運転しましたが、途中２回ほど目眩が出ましたが
なんとか無事生還しました。

そうそう。先日、エンジンのメーカーよりメールで連絡、回答があったんですが・・・まあ、ガッカリですわ。

１４日に回答？があったんですけど。

なんか日中電話きてたようですが、来客中だったので応答できず、番号も知らない番号だったので
用があればまた掛かってくるかな、と思ってたんですがメールに切り替えたみたいです。
なので直接の電話でのやり取りは無しですが。

結局のところ、修理依頼の時と今回のメールでのＯＳ側としての原因についての推測、説明は相変わらずで

１．水分・・・外部から
　　　　　　　　　　　----共に推測・可能性として考えられます
　　燃料から

だそうです。
あくまでも燃料を容疑者から外そうとはしません・・・。
燃料は６００でもVIBEでもテストして問題ないと言ってるんですけどね・・・。
もう一つは

２．使用後のお手入れ状態

これは過去に無いくらい慎重に慎重を重ねて使用後（といってもアイドリングすら出来ませんでしたが）の
手入れは入念にやったんですが・・・電話でもその辺は事細かに説明してたんですけどねぇ。
忘れちゃったのかなｗ

それと錆残しに関しては

「今回の件につきまして、すでにお客様ご自身でエンジン内部を
洗浄されておられますがお時間が出来ましたら、
再度お送りいただければ弊社にて点検させていただきます。
お手数をお掛けし誠に申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。」

との事。

いや、別に今からとか不具合も出ないままでもう一回送る気は無いですけどねー。
今からエンジン降ろして送ったところで

「特に問題はございませんでした」ってなるでしょう。だってこっちで錆取りしちゃったし。
不具合は残ってないですから・・・。

それにわざわざ改めて送料や技術料払うのは嫌ですから。
というか、次に不具合が出たら直さずYS１２０買いますよ、きっと。
お金貯まってなかったらベアリング、ピストン周りくらいなら自分で部品買って直します。

まあ、会社としてはこういう対処しておいたほうが楽なんでしょうけどね。
錆はいずれ発生するものですけど、今回のようなパターンではまず考えられない状態での発生だったんで
もう少し突っ込んだ回答が欲しかったですねぇ・・・・

まあ、そんな感じでした・・・・。

んで、午後から天気も良かったのでＶＩＢＥ９０の慣らしを、と納屋に機体などを持ち込んで
各部点検、給油してエンジンスタートッ！暖気してたら納屋の前に乗用車が・・・（汗

近所の知り合いの方で農業関係の仕事の用がある、とかで始動直後にエンジンストップ。
そのまま４０分ほどあーだこーだと立ち話・・・

ようやく帰ったので気を取り直してエンジン始動〜。

玄関前で浮かす事に・・・

恐る恐る回転を上げていきながら、機体の傾きなどに注意しながら・・・
ローター回転が上がったところで離陸、難なくホバリング。（ﾔｯﾀｰ！）

玄関前と言ってもそんなに広くは無いんでじ〜〜〜っとホバリングのみ・・・

回転が低いので途中降ろしてスロットルカーブを弄ろうと思って着陸させたら
ちょっと地面のアスファルトに凹みがあって機体がユラーッと傾きました！(ﾟﾛﾟ；)ｷｪｰｯ!

でもなんとかそのまま無事収まりました・・・・ちょっと焦りましたが・・・やはりなるべく平らな所に
降ろさないと危ない気がします。（バー付き以上にそんな感じがします）

スロットルカーブを弄りながら
「おー、そうだ、回転計が付いているんだった。何回転回ってるのかな？」とテレメトリーの
情報を見ると・・・・６７８rpm・・・・？？？んなわけないだろう？

もう一回ホバリング・・・・

あれー？やっぱり回転出ないなあ・・・・何か設定間違えたかな？？

まあ、いいや、とそのままホバって降ろしてスロットルカーブ弄ったりまた浮かせたり・・・

とりあえず１タンク消化したところでまたしても来客・・・・ひとまず納屋に機体を回収し
プレッシャー抜いて用を聞いて・・・

２０分ほどで居なくなったので給油、と思いましたがひとまず止めました。

という事で今日は１タンクのみで終了〜〜。

エンジンも一番最初とは全然違ってぐずる事も無く至って普通です。
気になってた振動もさほど出ていないみたい。

ニードル開けているせいもあると思いますが、結構エンジン回転低いのですが
それでも結構なパワー感がありました。
恐らく、感覚的には１６００前後でしか回っていないと思うんですけど・・・

音も予想していたよりは静か、というかマイルドな感じ。

慣らしはあと３タンクはしたいところですが今後が楽しみですねー。

終了後、画像を一枚、と思ったんですが携帯のバッテリー残量が無くって撮りませんでした・・・

まあ、キャビンも外しているので撮影したところで見栄えもしないのでいいかな、と。（＾＾）

プレハブで燃料の僅かな残りを抜いてエンジンも空回ししてからバックプレート外して
防錆スプレーを内部に吹いてプレート戻してまた空回しして終了。

こんだけやれば錆も出ない、ってＯＳでは言ってた。めんどくさいけど。（苦笑）

それはそうと、回転計だよなあ・・・・

なしてちゃんと出ないかな？
設定も大丈夫、と思ってたんだけど・・・どうなんだべ？

それとＴＡＧＳ０１って、設定後、サブトリムとか触ってもいいのかなぁ・・・
３ＧＸとかだとサブトリム弄るのはご法度だけど・・・どうなんだろう？

大体ちゃんと浮いているんだけど、気持ち右に少し入れたい気もするし後ろにも入れたいような・・・

後で調べてみよう。

まずは無事浮いたので良かったです。（＾＾）