飛行場

ちょいと遅くなったのですが、去る２７日にクラブ飛行場へ行ってきました。

この日持参した機体はフレイヤ、ＡＳ５０、キャリバー４５０Ｖの３機。
飛行場へ向かう途中、結構な雨が降ってきたので一瞬戻ろうかと思いましたが
とりあえず飛行場の近くまで来ていたのでそのまま現地へ。

飛行場では雨は降っていなくてメンバー数人集まっていました。

あれっ？と思ったのは会長と会長ｊｒが来ていません。

とりあえず、機体を降ろして受信機のバッテリーなどを充電です。
その間も皆さんどんどん飛ばします。
Ｓ藤さんの機体、良く見ると・・・シルフィード９０が１機増えているような。。。。
元々１機はあったのですが見に行って聞いてみるとシルフィード５０の代わりにね、と
言っていました。なるほど。
でも・・・・シルフィード５０って・・・見た事が無かったです。
何でも墜落してしまったようでその代わりに９０を一機追加ということなんですね。
うーむ、羨ましい。

自分はＡＳ５０を飛ばそうと準備していたのですが、久しぶりにＮ村さんと会えたので
色々と聞いてみます。
ＮＨ地さんもＡＳ５０所有なので３人であーでもない、こーでもないと私の機体を検証。
「調整はできてるんでしょ？じゃあ飛ばそうよ」とＮ村さんに言われ
とりあえず飛ばしてみます。
なぜか浮きがあまり良くないという話をするとＮ村さんが飛ばしてみるか、と
プロポのバトンタッチ。

「うーん、確かに浮きが悪いなあ、っていうか、反応が悪いよね。振動もあるしなあ」

とやはり浮きの悪さを指摘されました。
一度降ろしてあっちこっち点検したりしてたのですがＮ村さんが

「ほらー、これで一度飛ばしてみてよ」とＮ村さんのＡＳ５０に使うメインローターを貸してくれました。

ファンテックの３Ｄ用です。
飛ばしてみてすぐにその差がわかりました。ホバ位置でのスティック位置が明らかに低くなったのです。
概ねピッチは５〜６度というところで初期設定のピッチ角で浮いています。
その前は８度くらいでなければホバってくれなかったのですが、外したブレードを見てた
Ｎ村さん、「このローター、柔らかいんだわ。だから反応も悪いんだ」と・・・。

結局前回の調整時に会長から指摘された「ローターダメね」という事が改めて立証された訳です。

実はＡＳ５０を飛ばしてみて正直なんかしっくりこない、というか飛ばし難い、という
感じを受けていて心底気持ちよく飛ばせる、という状態ではなかったのです。
これはもうブレードを買い換えなければ、という事になりました。

その後、フレイヤを飛ばしてノンビリしてみたり４５０Ｖを飛ばしてハラハラしてみたり。

Ｔさんがシャトルで頑張っていたのですが、突如異音が出始めました。
「おかしいよー、一度止めてー」と声を掛け、ＮＨ地さんとＴさんと３人で点検開始。
なぜかテールギアケースがクルクルと動いてしまいます。それによってベルトも緩んでしまい
そのせいで異音が発生したのでした。
テールケースを分解し一度組み上げたのですが、そこでまたまた異常発覚。
テールローターの軸の角度が変です！再度点検すると・・・軸受けのベアリングが壊れていました。

予備のベアリングと交換してなんとか修理完了。その後Ｔさん、また練習に励んでおられました。

気が付くと副会長がスカディを飛ばしています。ホバリングから上空まで
快調に飛ばしています。

２回目のフライトではＴさんが副会長に色々と聞いているようで２人で並んで色々と
レクチャーされていたようです。

機体を見上げる２人組。
やはり、実際に飛ばしながらの説明が判り易くて良いですよね。

この日はどちらかというと空は空き気味。みんなサベージとかバギーで暴走しています。
Ｎ村さんも息子さんを連れてきていて持参していた８０ｃｃのモトクロスのレーサーで
コースを作ってみたり。（笑

まあ、なんだかんだで楽しい一日でした。

帰宅して数日間、ヤフオクでラジコン部屋を整理して出てきた物を売りに売って
ジグソーのＧＰ７を入手。
まだ飛ばしていませんが、次のフライトが楽しみです。